Автор Тема: Спутниковые новости  (Прочитано 101790 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #270: 30 Октябрь 2021, 16:16:50 »
Этот день в истории космонавтики.
 
40 лет со дня старта «Венеры-13»


 
40 лет назад, 30 октября 1981 года, с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Протон-К» и разгонного блока «ДМ» выполнен запуск советской автоматической межпланетной станции «Венера-13» по программе исследования планеты Венера.

Для экспедиций космических аппаратов серий 4В1 и 4В1М выбрана пролётно-десантная схема. Отличия заключаются в продолжительности перелета (для аппаратов серии 4В1М она составляет чуть более 120 суток) и последовательности выполнения операций бортовой аппаратурой ПА после посадки. Работа грунтозаборного устройства начинается так же как в предшествующей экспедиции через 32 сек после достижения контакта с поверхностью, а работа телефотометров — с 4-х минутной задержкой. Первые четыре минуты отведены на трансляцию информации с других научных приборов и телеметрии о работе ГЗУ, а затем идет передача панорамы поверхности Венеры, которая продолжается до прекращения радиосвязи.

Несмотря на то, что аппараты серии 4В1М во многом повторяли своих предшественников («Венера-11,-12» серии 4В1), для проверки всех изменений было изготовлено 18 экспериментальных машин. Только для проверки операции сброса крышек телефотометров запланировано 39 видов испытаний. В реальности проведено 78. Перед проведением отстрела спускаемый аппарат нагревался до 450 градусов, а затем сбрасывался с высоты, имитируя тем самым посадку на поверхность Венеры. И только после этого производился отстрел крышки. Испытания проводились на грани отказов. В результате при расчетном запасе работоспособности новых узлов ~7,5 был получен запас 20,5. С этим запасом уже можно было отправляться полет.

В программу экспедиции входило:
Доставка спускаемого аппарата в припланетную область и обеспечение требуемых условий по баллистике для проникновения в атмосферу Венеры;
репортажная передача в процессе спуска в атмосфере, содержащая результаты измерений её основных физико-химических параметров (давления, температуры, химического состава атмосферы, содержания в ней влаги), результаты исследований облачного слоя, атмосферных грозовых электроразрядов;
осуществление посадки на поверхность планеты, на ее дневную сторону;
передача цветных телефотометрических изображений поверхности в месте посадки и результатов проведения непосредственного анализа грунта;
ретрансляция результатов выполнения научной программы;
проведение исследований околопланетного и межпланетного пространства при движении по пролетной траектории.

Программа космических аппаратов «Венера-13,-14» реализована успешно и в полном объеме. Посадочные аппараты осуществили мягкую посадку на поверхность планеты в намечаемых районах. Орбитальные аппараты, выведенные на пролетную траекторию, обеспечили прием и ретрансляцию на Землю информации, получаемой каждым со своего посадочного аппарата, в том числе, в течение 127 минут с места посадки «Венеры-13» и более 56 минут с места посадки «Венеры-14».

Обеспечено выполнение основных исследовательских экспериментов в рамках запланированной научной программы экспедиции. Подтверждена реализуемость на космических аппаратах серии «Венера» межпланетного полета с целью последовательного изучения двух космических объектов — Венеры и кометы Галлея.

Ко многим из проведенных экспериментов применимо слово «впервые». Впервые получены цветные панорамы поверхности Венеры с круговым обзором. Причем при сравнении между собой ряда панорам, полученных за весь сеанс передачи, обнаружены динамические явления: сдувание слоя грунта, попавшего на посадочную платформу, изменение цветовых оттенков и колебания средней освещенности. Последние явления до сих пор не объяснены.

Впервые прямыми измерениями показано, что сера является основным элементом, определяющим состав облачного слоя. Впервые с помощью грунтозаборного устройства взяты пробы грунта Венеры для определения элементного состава пород методом рентгено-флюоресцентного анализа, что потребовало решения исключительно трудной задачи — именно забора проб грунта в условиях высоких температур и давлений.

В ходе полета спускаемого аппарата в атмосфере Венеры и после посадки на её поверхность проводились комплексные научные исследования. Были осуществлены эксперименты по изучению химического и изотопного состава атмосферы и облаков, структуры облачного слоя, рассеянного солнечного излучения, а также регистрация электрических разрядов в атмосфере.

Спускаемые аппараты «Венера-13» и «Венера-14» проводили эксперименты в различных геологических районах планеты. Место посадки выбрано таким образом, чтобы определить характер рельефа и пород в одном из наиболее типичных геолого-морфологических провинций планеты — холмистой возвышенности.

Другим важным научным экспериментом, выполненным «Венерой-13», стала передача цветных панорамных изображений поверхности. Анализируя снимки, полученные с ее помощью, ученые выдвинули гипотезу о том, что им удалось наблюдать древнюю кору планеты, поскольку поверхность в этом районе сильно эродирована (за исключением выступов коренной породы) и в большей степени покрыта дробленым мелкозернистым материалом.

Изучение отдельных фрагментов панорам дает дополнительную интересную информацию. Так, на изображениях, переданных «Венерой-13», хорошо заметны выбросы грунта на посадочную платформу. Несколько последовательных снимков платформы показывают, что насыпной грунт не остается неподвижным, он перемещается под действием ветра. Тщательный анализ телевизионных изображений позволил уточнить направление и величину скорости ветра, определяемую по акустическим измерениям. У поверхности планеты она составляла 0,3–0,6 м/с.

Сведения о содержании водяных паров в атмосфере планеты, собранные предыдущими аппаратами, были разноречивы. Внести ясность должны были «Венера-13» и «Венера-14», оснащенные для этой цели специальным анализатором влажности, чувствительным элементом которого был датчик на основе хлористого лития.

Результаты измерений свидетельствуют о сильной обезвоженности атмосферы Венеры, а своеобразное изменение концентрации паров в зависимости от высоты указывает на то, что вода, по всей вероятности, играет значительную роль в формировании облачного слоя планеты. Эксперименты, выполненные «Венерой-13,14», стали важным шагом в развитии исследований планеты.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #271: 23 Ноябрь 2021, 21:51:28 »
Украинская ракета получила первого клиента для запуска из Канады

Запуск запланирован на 2023 год с частного космодрома, строящегося сейчас в провинции Новая Шотландия.
Ракета «Циклон-4М» на стартовой площадке в представлении художника. Изображение: КБ «Южное»

Об этом стало известно из заявления главного исполнительного директора компании Maritime Launch Services (MLS) Стивена Матье. MLS – канадский поставщик услуг по доставке полезной нагрузки на орбиту при помощи ракет «Циклон-4М» разработки украинского КБ «Южное». Производством ракеты занимаются предприятия «Южмаш» и «Хартрон».

По словам Матье, первой компанией, которая воспользуется услугами MLS, станет Nanoracks – ведущая фирма по организации запусков и космических исследований. Кроме этого, директор сообщил, что его компания подписала договор о намерениях с канадской GALAXIA Mission Systems, где обсуждалась возможность запуска небольших спутников.

MLS будет осуществлять запуски с собственного космодрома, расположенного на территории канадской провинции Новая Шотландия: отдалённое место было специально выбрано для упрощения вывода аппаратов на солнечно-синхронную и полярную орбиты. Его строительство началось 19 ноября 2021 и завершится в 2023 году; кроме стартовой площадки, центра управления полётами и прочей необходимой инфраструктуры, планируется постройка учебного и туристического центров. Ожидается, что космодром сможет поддерживать миссии по доставке до 5000 килограмм полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и до 3350 килограмм – на более высокие орбиты.

Первый клиент Maritime Launch Services, Nanoracks, недавно представил проект собственной космической станции, над которым компания будет работать вместе с Lockheed Martin и Voyager Space.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #272: 29 Ноябрь 2021, 10:32:05 »
Вслед за Экспресс АМ 6 из строя вышел и спутник связи Экспресс АМ 5

 По информации из анонимных источников у спутника Экспресс АМ5 (точка стояния 140° в.д.) потеряно управление. Отсутствие связи уже подтвердили представители операторов, работающих на этом космическом аппарате.

Спутник был запущен на орбиту 26 декабря 2013 года с космодрома Байконур и 22 апреля 2014 года принял нагрузку со спутника Экспресс-АМ3.

Расчётный срок службы Экспресс АМ5 — 15 лет, из которых он отработал чуть более половины (7 лет, 11 месяцев и 3 дня).

Он является единственным космическим аппаратом, предоставляющим услуги в Ka диапазоне в Забайкалье и Дальнем востоке. Спутником обслуживается примерно 2000 станций в Ka и Ku диапазонах.


Карта покрытия в Ка диапазоне у АМ5
 
Напомним, в марте 2020 года Ка диапазон был отключен на другом отечественном спутнике АМ6. Причиной выключения стала аномальная работа жидкостного контура системы терморегулирования спутника. В результате такого отключения сервис широкополосного доступа в интернет через этот спутник был полностью прекращен и дальнейшая работа спутниковых VSAT-станций, настроенных на спутник "Экспресс-АМ6", была невозможна.
 
источник

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #273: 29 Ноябрь 2021, 17:27:35 »
ГПКС и "Орион" не подтвердили сообщения СМИ о неполадках на спутнике "Экспресс АМ5"

В понедельник, 29 ноября, ряд операторов связи сообщил об отсутствии сигнала со спутника "Экспресс АМ5", расположенного в точке стояния 140° в.д. Об этом написал habr.com со ссылкой на анонимные источники. Предполагалось, что космический аппарат мог потерять управление.

На момент написания данного материала официальных заявлений от представителей космической отрасли не поступало. Позднее на запрос Кабельщика в ГПКС заявили, что сообщения о помехах не соответствуют действительности.

В пресс-службе "Ориона" также сообщили, что ее технические службы не зафиксировали каких-либо неполадок в зоне покрытия спутника. "С этого борта "Орион" вещает 155+ телеканалов, 3 базовых пакета и 7 дополнительных. Вещание осуществляется в штатном режиме. Обращений от ГПКС по поводу проблем со спутником не поступало", отметили в компании.
Подробнее: https://www.cableman.ru/content/gpks-i-orion-ne-podtverdili-soobshcheniya-smi-o-nepoladkakh-na-sputnike-ekspress-am5

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #274: 02 Декабрь 2021, 23:31:19 »
02.12.2021 23:16
На Байконуре проводится сборка головной части ракеты «Протон-М»

В монтажно-испытательном корпусе площадки № 92А космодрома Байконур продолжается подготовка к запуску российских космических аппаратов «Экспресс-АМУ3» и «Экспресс-АМУ7». На текущий момент проведена стыковка обоих аппаратов с разгонным блоком «Бриз-М».

Все технологические операции выполняются специалистами Космического центра «Южный» (филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры), Центра Хруничева и компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва" (входят в состав Госкорпорации «Роскосмос»).

Пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационными космическими аппаратами «Эскпресс-АМУ3» и «Экспресс-АМУ7» запланирован на 12 декабря 2021 года в 15:09 по московскому времени со стартового комплекса площадки № 200 космодрома Байконур.

Спутники серии «Экспресс» изготавливаются по заказу российского оператора спутниковой связи ФГУП «Космическая связь» в интересах Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Эти космические аппараты предназначены для обеспечения широкого спектра услуг связи и вещания на территории России, обеспечения фиксированной и подвижной связи, предоставления услуг телерадиовещания, широкополосного высокоскоростного доступа к информационным ресурсам и другим приложениям, сообщается на сайте Роскосмоса.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #275: 10 Декабрь 2021, 14:24:37 »
По докладу технического руководства вывоз на старт "Протона-М" со спутниками связи возможен завтра утром, а пуск - 13 декабря

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #276: 13 Декабрь 2021, 22:07:54 »

Разгонный блок "Бриз-М" отделился от ракеты "Протон-М
"

Ракета "Протон-М", стартовавшая с Байконура, вывела на промежуточную орбиту разгонный блок "Бриз-М" с телекоммуникационными спутниками "Экспресс-АМУ3" и "Экспресс-АМУ7", трансляция идет на сайте "Роскосмоса".

Ракета стартовала с космодрома Байконур в 15.07 мск. Разгонному блоку предстоит включить двигательную установку пять раз, чтобы вывести спутники на требуемые орбиты. "Экспресс-АМУ7" отделится от "Бриза-М" через 17 часов 50 минут после пуска, "Экспресс-АМУ3" - еще через 17 минут.

Спутники долетят до места назначения с помощью собственных двигательных установок. Для "Экспресса-АМУ7" этот процесс займет не более 56 суток, а для "Экспресса-АМУ3" - до 59 суток.

Ранее пуск неоднократно переносился. Это был второй старт тяжелого "Протона" в 2021 году.

Спутники "Экспресс-АМУ3" и "Экспресс-АМУ7" производятся на предприятии "Информационные спутниковые системы" имени Решетнева" специально для компании "Космическая связь". На сегодняшний день орбитальная группировка "Космической связи" состоит из 12 спутников "Экспресс". Группировка телекоммуникационных спутников предназначена для предоставления услуг телерадиовещания, телефонии, передачи данных и создания сетей связи. Спутники обеспечивают покрытие территорий России и ближайшего зарубежья.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #277: 17 Декабрь 2021, 17:33:55 »
Russian Travel Guide TV на ABS-2A

Телеканал о путешествиях по России RTG TV открыто начал дистрибуцию сигнала на всю территорию России. И опять местом трансляции выбран не Экспресс-80, который простаивает на позиции 80 градусов восточной долготы, а почти соседний ABS-2A в точке 75 градусов. Вот и получается у нас, что т.н. "импортозамещение" не на деле, а на словах. Целая группировка российских телеканалов для кабельщиков и платных сетей вещает с азиатского спутника, а российский никому не нужен. Хотя бы потому что когда он был действительно нужен ФГУП "Космическая связь" занималась этой ключевой для себя точкой на орбите, с которой идёт покрытие практически всей территории РФ, не занималась. Можно было, пока строился новый КА для этой точки, отправить туда вне очереди другие спутники (например, те, которые сейчас в позиции 11 и 14 гр.зап.долг.), но в руководстве сего славного государственного предприятия решили что как-нибудь обойдется и спрос на работу в позиции 80 гр.в.д. всё равно будет. Оказывается, что это не так. По факту, если туда не перейдет вещание спутникового пакета ГК "Орион" ("Телекарта"), то транспондерная ёмкость для регулярного телевещания там будет почти невостребована. Что и происходит на деле. Тот же RTG TV выбрал для трансляции азиатский спутник. И вряд ли эта тенденция будет нарушена. К сервису на ABS-2A доверия у вещателей, получается, больше чем к новому спутнику от ГПКС

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #278: 07 Февраль 2022, 20:37:29 »

"Дождемся работы специалистов": председатель Госкосмоса о проблемах со спутником "Сич-2-30"

Ситуация с запуском украинского спутника "Сич-2-30" является нештатной, но понятной и не критичной. Окончательно его состояние удастся выяснить через два месяца после летных испытаний. Об этом заявил председатель Государственного космического агентства Украины Владимир Тафтай в интервью Суспільному.

"Специалисты КБ “Южного”, специалисты в использовании спутниковых связей, Национальный центр космических средств ведут эту работу. По окончании мы уже сможем предоставить вам больше информации", — заявил глава Госкосмоса.

Тафтай пояснил, что причин нештатной ситуации с "Сич-2-30" несколько: это и расположения самого спутника во время его вывода и количество спутников, которые выводились одновременно с украинским — 105.

"Дождемся, когда специалисты выполнят свою работу и дальше будем давать оценки", — так Тафтай ответил на вопрос, можно ли будет считать украинский спутник потерянным, если через два месяца он не выйдет на связь.

Украинский спутник "Сич-2-30" из-за ряда внешних факторов, связанных с особенностями кластерного запуска, не мог установить устойчивую связь с Землей. Его перевели в энергосберегающий режим.

13 января состоялся запуск украинского спутника “Сич-2-30”. После запуска он вышел на связь.

Спутник "Сич-2-30“ был разработан и собран украинским предприятием Конструкторское бюро ”Южное" в течение 2017-2020 годов. Некоторые компоненты сателлита произвели компании из Европы и Южной Кореи. Сборка и финальные испытания проходили в 2021 году. Все испытания прошли успешно.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #279: 27 Март 2022, 22:41:51 »
Новый спутник связи и вещания готовится к эксплуатации на орбите.
Начались лётные проверки оборудования полезной нагрузки на космическом аппарате «Экспресс АМУ7». Этот этап испытаний стартовал после того, какспутник достиг рабочей точки 145° восточной долготы по итогам операции довыведения.
Парный запуск космических аппаратов «Экспресс-АМУ7» и «Экспресс АМУ3» состоялся 13 декабря 2021 года и стал четвёртым, применённым по такой схеме. Путь с геопереходной орбиты на целевую геостационарную «Экспресс АМУ7» преодолел при помощи собственных двигателей коррекции под контролем специалистов «ИСС» и представителей заказчика.
В течение первого месяца, пока «Экспресс-АМУ7» направлялся на целевую орбиту, была проверена работоспособность его платформы. Все служебные системы космического аппарата функционируют нормально. Платформа «Экспресс-1000H», применённая в основе нового спутника, обеспечивает мощность, необходимую как для аппарата в целом, так и для работы его полезной нагрузки.
Ретрансляционное оборудование космического аппарата «Экспресс АМУ7» включает в себя 37 транспондеров для работы в С-, Ku- и L-диапазонах частот. Специалисты прилагают все силы, чтобы провести лётные проверки полезной нагрузки в кратчайшие сроки. После завершения испытаний спутник будет передан заказчику - национальному оператору ФГУП «Космическая связь» - для работы по целевому назначению.
Новый «Экспресс» предназначен для обеспечения в интересах России всего спектра высококачественных услуг телекоммуникации - цифрового телерадиовещания, связи, высокоскоростного доступа в интернет и передачи данных. Особое значение в миссии аппарата придаётся организации связи на территории Дальнего Востока и арктических территорий нашей страны. Это связано с тем, что спутник занимает одну из самых восточных позиций в орбитально-частотном ресурсе России. И поскольку Дальний Восток, как и Крайний Север, очень малонаселённые территории, решить задачи телекоммуникации там возможно только при помощи космических аппаратов.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #280: 02 Апрель 2022, 15:46:06 »
Российский спутник #ЭкспрессАМУ3» достиг целевой — геостационарной орбиты.

Его запуск вместе со спутником «Экспресс-АМУ7» был выполнен 13 декабря с космодрома Байконур 🚀

Сейчас он установлен в рабочую позицию 103° восточной долготы. Специалисты Роскосмоса приступили к проверкам работоспособности оборудования полезной нагрузки. Проверки его служебных систем были проведены во время операции довыведения, когда аппарат направлялся с геопереходной орбиты на целевую при помощи собственных двигателей.

Новый спутник оснащён 39 активными транспондерами в С-, Ku- и L-диапазонах частот. С их помощью он будет обеспечивать современные услуги телекоммуникации.

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #281: 05 Апрель 2022, 21:44:29 »
ГПКС СООБЩИЛО О ПЕРЕВОДЕ СПУТНИКА «ЭКСПРЕСС АМ3» НА «ОРБИТУ ЗАХОРОНЕНИЯ»
05.04.2022
 
ФГУП «Космическая Связь» (ГПКС) сообщило о выводе из эксплуатации спутника «Экспресс АМ3» и начале замещения его аппаратами «Экспресс-АМУ3» и «Экспресс-АМУ7».
«Спутник «Экспресс АМ3» в настоящий момент переведен на «орбиту захоронения». Гарантийный срок активного существования аппарата закончился в 2017 году, несмотря на это аппарат проработал еще пять лет, до 2022 года», - сообщили «Телеспутнику» в пресс-службе ГПКС.

В операторе уточнили, что орбитальную позицию выбывшего аппарата в точке 103 градуса в.д. занимает аппарат «Экспресс-АМУ3», запущенный 13 декабря 2021 года. Вместе с ним на геостационарную орбиту был отправлен спутник «Экспресс-АМУ7» в точку 145 градусов. «Вместе эти аппараты будут обслуживать восточную часть России и страны СНГ. Таким образом общее число спутников группировки увеличилось», - пояснили в ГПКС.

По информации издания Advanced Television, «Экспресс АМ3» в конце марта был перемещен со стандартной геостационарной орбиты на высоте около 35,8 тыс. км на орбиту на высоте 36,2 тыс. км. «Экспресс АМ3» был оснащен 29 транспондерами, их которых 16 работали в C-диапазоне, 12 – в Ku-диапазоне, один – в L-диапазоне.

Ранее сообщалось, что начало эксплуатации «Экспресс-АМУ3» и «Экспресс-АМУ7» было намечено на март 2022 года. Многолучевой аппарат «Экспресс-АМУ3» предназначен для передачи данных и предоставления доступа в интернет с использованием малоразмерных абонентских станций. «Экспресс-АМУ7» призван повысить надежность федерального телевещания в четырех вещательных зонах в восточной части России, а также обеспечить дополнительные каналы связи на Дальнем Востоке.

Спутник «Экспресс-АМУ7». Фото: «Информационные спутниковые системы» им. Решетнева»

Плановый срок активного существования аппаратов на геостационарной орбите – 15 лет.

«Выигрышная зона покрытия новых спутников, в которую входят восточная часть России и страны СНГ, позволяет повысить качество сервисов и услуг по обеспечению телевещания, спутникового интернета, связи на земле и воде», – говорил генеральный директор ГПКС Алексей Волин.

Космические аппараты создавались АО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнева». Оборудование полезной нагрузки разработано и изготовлено европейской компанией Thales Alenia Space.
 

Оффлайн юрий56

  • Местный
  • ****
  • Сообщений: 683
Спутниковые новости
« Ответ #282: 28 Апрель 2022, 22:13:45 »
Роскосмос как собиратель операторов спутников российских...
 28.4.2022
Итак, из сообщений СМИ:

"Выступая с приветственным словом к участникам конгресса "Сфера", глава "Роскосмоса" Д.О.Рогозин пригласил частные компании и государственных операторов связи собраться в "единый кулак". По мнению руководителя госкорпорации, подобная гибкая структура позволит совместить интересы частных компаний и "Роскосмоса" в переговорах с правительством России по развитию орбитальной группировки страны".

Что ж, попробуем разобраться, как это может произойти и какие плюсы и минусы могут быть при реализации этой незаурядной идеи. Так как призыв касается "операторов связи", то навигация, метеорология и ДЗЗ (Дистанционное зондирование Земли) остается однозначно вне будущего "кулака".

Проведем ревизию, чем богата Земля наша по части операторов спутниковой связи.


1. На первом месте по всем параметрам ФГУП "Космическая связь" (сокр. ГПКС)
, управляется сейчас Минцифры и имеет статус стратегического предприятия, управляет государственным имуществом, находящимся очень далеко от границ родины – спутниками на геостационарной орбите 36000 км от экватора), а от Москвы еще дальше.

2. Второй оператор – ОАО "Газпром космические системы" (сокращенно ГКС), друг-соперник, и иногда конкурент ГПКС. Большой Газпром имеет в нем 85+% (ПАО "Газпром" — 79,80%, ПАО "РКК Энергия" — 16,16%, ГазпромБанк (АО) — 4,04%). Напомню, что РКК "Энергия" — это предприятие Роскосмоса, которое строило ИСЗ связи, но не очень успешно.

3. Следующим оператором собственных ИСЗ является АО "Гонец", принадлежащее самому Роскосмосу, которое владеет и управляет низкоорбитальной группировкой "Гонец" и геостационарными спутниками "Луч", которые в основном используются для организации связи с Международной космической станцией, а так же, как пишет Википедия, …ракеты-носители, разгонные блоки и др. КА. "Луч" будут принимать от них информацию (как телеметрическую, так и целевую) на участках полёта, находящихся вне зон видимости с территории России, и ретранслировать её в режиме реального времени на российские земные станции.

Спутниковая группировка "Гонец", базируется на технологиях прошлого века и по сути является "космическим пейджером". Несмотря на огромные усилия пришедшей туда команды, наладить коммерческую деятельность и продажу услуг "Гонцов" возможно только среди соспредприятий, которые должны ориентироваться строго на отечественные ИСЗ. Увы, сами аппараты "Гонец" и их возможности — это даже не ВАЗ-2101 на нынешнем авторынке, и торговать таким продуктом чрезвычайно сложно.

Это все операторы, имеющие собственные спутники связи.
Но помимо них, есть и другие компании, являющиеся операторами спутниковой связи[/i][/b]. Перечислим их.

1. ФГУП "Морсвязьспутник", который обладает монополией в России на услуги связи спутниковой группировки INMARSAT (ее штаб-квартира в Лондоне). INMARSAT недавно куплен компанией ViaSat (США) —одним из крупнейших поставщиков Пентагона.

2. ООО "Иридиум Коммьюникешенс", основным акционером (59%) которой является американская компания Iridium Communication LLC, предоставляющая услуги в том числе Пентагону и другим военным из стран НАТО. "Иридиум" на сегодня единственная глобальная спутниковая сеть, которая может обеспечить услуги в Арктике, трассе Северного морского пути и на полюсах.

Также "Инмарсат" и "Иридиум" являются операторами спутниковой связи, терминалами которых согласно Морскому регистру, должны быть обеспечены все морские суда, собирающиеся выйти в море.

3. ЗАО "Джи Ти Эн ТИ" (GTNT)
– оператор подвижной персональной спутниковой системы связи Thuraya. "Турайя" — геостационарный спутник связи, принадлежащий компании Al Yah Satellite Communications из Арабских Эмиратов.

 

Отмечу так же, что все три последние компании, неукоснительно выполняют требования российского Закона о связи в части создания в РФ станций "приземления" трафика и требования СОРМ. Но также честно признаем, что управление этими спутниками находится в "чужих", и не всегда дружеских нам руках.

Есть еще просто компании — операторы спутниковой связи, например, РТКОММ, или "АльтегроСкай", не имеющие собственных ИСЗ или эксклюзивных прав на какие либо зарубежные ИСЗ, но для простоты мы их сейчас вообще исключим из списка, ибо и с тем, что уже перечислили хлопот не оберешься...

Но есть нюансы...
Первый вопрос, который встанет перед создателями будущего "кулака" – сколько и каких "пальцев" в нем будет? Если критерий – наличие собственных ИСЗ, то однозначно первые три. По крайней мере, Роскосмос — это создатель российских спутников связи, и именно первые три оператора будут их эксплуатировать. Ожидать, что "Иридиум" или INMARSAT закажут что-то у Роскосмоса, я представить себе (в рамках доступных мне лекарственных средств) не могу.

В чем может быть плюс от создания Единого спутникового оператора? Теоретически это создание единой наземной инфраструктуры, единой (типовой) спутниковой платформы для будущих ИСЗ, единой службы продаж, сокращение административно-хозяйственного персонала и расходов – в общем все, что обычно пишут нанятые консультанты при подготовке любой сделки по слиянию двух компаний, выполняя заказ их нанявшего заинтересованного лица. Отметим, что иногда, как это ни странно, часть написанного такими консультантами реально происходит в жизни.

Разумное зерно в объединении, тем не менее, есть – раньше у ГПКС и ГКС была возможность заказа ИСЗ у иностранных компаний Thales Alenia Space ("Ямал-402") или Airbus Defence and Space ("Экспресс АМУ1"). Как вы понимаете, это теперь остатки былой роскоши, и будущее этих группировок будет коваться в цехах ИСС им. Решетнева в Красноярске. А чем больше серия, тем меньше стоимость одного изделия, как показал нам всем Илон Маск, не к ночи и месту тут помянутый. Плюс, объединяя (а по сути, поглощая) этих двух операторов, Роскосмос получит около 20 миллиардов рублей коммерческой выручки от реальных клиентов, будет создана новая административная структура с соответствующими креслами и окладами.

Так же заметим, что польза от попадания в "кулак" может быть и для ГПКС, и для ГКС. На данный момент они вынуждены брать кредиты на создание ИСЗ (то есть, закупку их у Роскосмоса), а ГКС еще и покупать ракету для запуска спутника на орбиту. Кредиты и проценты по ним надо отдавать, и перед получением кредита еще и обосновать перед банками наличие будущей выручки на 10+ лет вперед. При этом стоимость и сроки производства отечественного ИСЗ определяется закономерностью "всегда вверх (стоимость) и вправо (сроки)".

При создании единого оператора все эти нюансы будут погребены внутри Роскосмоса, который исторически сидит на бюджетных деньгах.

Есть еще один потенциальный нюанс – возможное наличие долгов у ГКС/ГПКС по взятым на строительство ИСЗ, в том числе валютных. При объединении их в новую структуру долги и обязательства по ним можно будет "перевесить" на новую структуру и покрыть из бюджета.

В общем как ни крути, плюсов не мало.. Но "не все так однозначно", как говорят в интернетах.

Как юридически это оформить?
Роскосмос – это госкорпорация, и акая форма будет у будущего Единого спутникового оператора? – видимо АО.

С АО "Гонец" будет просто – это то же акционерное общество, можно просто передать ее акции в новое АО. А вот с ГПКС, которая ФГУП, так не получится: его перед тем, как вливать куда-то в АО, надо сначала акционировать. А ГКС вообще нужно извлечь из Газпрома, который неоднократно хвалился, что он единственная в мире нефтегазовая компания, у которой есть собственные спутники. Хватит ли Дмитрию Олеговичу ораторского искусства и аппаратного веса, чтобы убедить наше Национальное Достояние стать "как все остальные"?

Далее. Как ни крути, но ГПКС и ГКС – это рыночные компании, работающие на конкурентном рынке, в том числе в конкуренции с зарубежными операторами. У обеих есть отстроенная система продаж – на подготовку менеджера, который может реализовывать такой продукт, уходит от 5 лет (это мой личный печальный опыт). Как из двух, а точнее трёх команд получить одну? То же самое можно сказать и об инженерных командах, ибо спутники ГПКС и ГКС "создают" практически сами, определяя их под требования рынка – это самая сложная и творческая работа. ИСС строит потом то, что было задумано инженерами ГКС/ГПКС.

Еще одна огромная проблема – санкции. ГПКС и ГКС успешно торгуют российским высокотехнологическим продуктом, то есть, частотно-орбитальным ресурсом российских ИСЗ на зарубежных рынках. Просто возьмите зоны покрытия их ИСЗ и посмотрите какие регионы мира они покрывают: например, "Экспресс АМ8" – всю Европу, "Ямал-402" – Европу и половину Африки. В некоторые годы доля валютной выручки с зарубежных рынков (в том числе из стран, которые теперь нам совсем недружественные) достигала 30%!!! И если теперь это все превратится в "единый кулак", есть серьезное опасение, что нынешние клиенты ГПКС и ГКС воспримут будущего Единого спутникового оператора имени Роскосмоса, не то чтобы просто как "кулак", а, вспомнив историю "как OneWEB свои спутники на Союзах запускал", так вообще как потенциальную "дулю" перед своим носом.

Итого, полномочиями облеченным есть над чем подумать, если не махать сразу шашкой. Хотя, может, времена стоят ныне такие, что нет времени думать – "тут рубить надо".

Что ж, поживем – увидим…